As três etapas de um ataque firme.

Nem sempre as viagens mais emocionantes são as mais difíceis. Mas frequentemente as mais difíceis acabam tornando se as mais emocionantes. Para diminuir as variáveis de atolamento e ineficácia na superação de obstáculos, algumas regrinhas básicas podem ajudar muito.

Reconhecendo Obstáculos - O primeiro passo para rodar sobre terrenos irregulares éidentificar o nível de aderência que o piso oferece. Lama, areia ou pedregulhos soltos significam menor aderência dos pneus.
Caminhe pelo trecho a ser percorrido e examine de perto o piso na superfície e alguns centímetros abaixo. Sobre pisos pouco aderentes diminua a pressão dos pneus, para aumentar a área de contato com o solo. Em trechos de areia pneus mais largos produzem melhores resultados.
Se optar por diminuir a pressão dos pneus não esqueça de enchê-los novamente.

Avaliando a distância - Para superar um trecho de areia, uma duna ou uma trilha enlameada de curta distância um bom embalo pode significar a diferença. Em trechos assim, aplicar uma tração 4x4 high é suficiente. No caso de areião ou atoleiro do tipo sem fim é mais seguro usar a força da marcha reduzida. Mas cuidado com o excesso de força! Torque demais nas rodas pode significar um espetacular atolamento.

Vencendo o desafio - Reconhecido e avaliado o terreno, escolha a técnica mais indicada administrando com equilibrio a força e a velocidade do veículo.
Verifiquese, para aquele trecho, é melhor um veículo mais pesado, para dar maior aderência ao piso, ou se é melhor fazer a passagem com o veículo mais leve, priorizando a velocidade. Se for este o caso, ou ainda se for um trecho especialmente perigoso, retire a turma de dentro do carro, coloque-os em local seguro e somente então inicie a investida.
A paisagem geralmente é linda, mas nesses momentos concentre-se somente na trilha. Ouça atentamente o ronco do motor. Giros demais ou de menos, podem significar uma condução errada do veículo. Iniciado o ataque não pare até atingir a meta. Após a entrada no trecho heverá um brusco aumento na resistência à movimentação do veículo. Acelere para manter a velocidade ou procure marchas mais reduzidas. As mudanças devem ser rápidas para não perder embalo e torque. Evite as curvas fechadas, que aumentam à resistência à rolagem