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A história do Jipe Anfíbio.

Uma comissão formada pela Willys, Ford e Bantam , decidiu construir 4500 jipes (1500 cada) em março de 1941, a Motor Transport Board colocou o projeto sob a supervisão do comitê da pesquisa da defesa nacional (NDRC) para ser designado "QMC-4 1/4 ton amphibian", ou em português QMC-4 anfíbio de 1/4 de tonelada . O Marmon-Herrington Co. (especialistas em veículos militares) junto com os construtores Sparkman Stephens e Ford Motor Company empreenderam este trabalho para o NDRC que envolvia projetar uma conversão baseada no veículo de estrada de 1/4 de tonelada. O objetivo era ter um veículo para atuar ns primeiras operações de terra em setembro / outubro de 1942.

O projeto e o trabalho de desenvolvimento em um hull apropriado do protótipo desenvolvido por Sparkman & Stephens foram terminados no fim de agosto com a apresentação de um projeto padrão. Entretanto, a conversão provou ser uma difícil e árdua tarefa, consumindo muito tempo além do previsto, sendo que até fevereiro de 1942 os primeiros veículos QMC-4 amphibian não estavam disponíveis para testes em rios.

Ansiosos pela versão anfíbia do jeep, generais responsáveis pela decisão de proseguir com o projeto acabaram se guiando mais pelo conceito do veículo do que pelos testes de campo feitas até o momento.
Em abril o QMC-4 tinha sido testado pela primeira vez em uma praia e uma ordem para os primeiros 5000 veículos foi mandada à Ford baseada em suas facilidades de produção da escala . O anfíbio do ford GPA ou escoa (jipe do mar) baseado no chassi de GPW foi fabricado.

O primeiro lote da produção foi entregue muito rapidamente e havia pouca oportunidade para a experiência no campo ser novamente realisada, para que melhorias no projeto pudessem ser propostas (como tinha sido o caso do jipe). Havia um grande número de falhas no projeto que, embora não fossem sérias, significaram uma necesidade maior de manutenção. Até novembro de 1942 poucas modificações foram feitas nos veículos produzidos em escala. Em junho de 1943, quando 12.778 veículos já tinham sido fabricados a produção foi descontinuada com muitas modificações ainda por serem feitas.

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A história do Jipe Civil.
A versão civil da Willys-Overland.

 
 
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