A marca é pouco conhecida no Brasil (muitos confundem o japonês Subaru com carro coreano), mas a reestilizada Legacy Outback agrada pelo alto nível de segurança, desempenho e versatilidade.
Se o visual não é o forte, a perua tem trunfos no sistema de tração (4x4 permanente), na boa dirigibilidade e no motor boxer (de cilindros deitados).
Em um giro pela cidade, o modelo já agrada. A diferença visual fica por conta do teto mais alto e da suspensão elevada. Num percurso sinuoso a perua começa a mostrar outras qualidades, o motor 2.5 16V boxer, de quatro cilindros contrapostos, emite um ronco peculiar e responde prontamente às acelerações, fazendo o carro ganhar velocidade rapidamente, quase como um carro esportivo. Segundo o fabricante, a perua familiar atinge 201 km/h.
A estabilidade é outro ponto forte: a Outbak vem equipada com um eficiente sistema de tração 4x4, que mantém o veículo na trajetória mesmo que o motorista cometa eventuais abusos.
Quando surgiu, em1997, o Subaru Legacy Outback abriu um novo segmento, o dos modelos que são um meio-termo entre peruas convencionais e utilitários-esportivos.
Atrás dela vieram modelos comoVolvo V70 Cross Country e Audi A6Allroad, ambas de maior perstígio, e portanto bem mais caras. A Outback custa a partir de R$ 75 mil. A sueca Cross Country sai pelo dobro (R$ 152.190,00), enquanto a alemã, Allroad, com chegada prevista para fevereiro, deverá Ter preço de R$ 188.500,00.
